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Uso mixto
Revitalización del acceso al centro de Pomona
Año 2025 I Pomona, California
Un edificio histórico de 1952, ubicado en la Avenida Garey, se convertirá en un vibrante centro comercial para el Centro de Pomona. El proyecto remodelará 667 metros cuadrados y añadirá 340 metros cuadrados de arquitectura inspiradora, aportando nueva energía, seguridad y oportunidades a la zona.
Aspectos destacados:
Nivel 1: Consultorio dental, cafetería, espacio comercial y un acogedor vestíbulo.
Nivel 2: Cinco oficinas privadas y un espacio de trabajo compartido estilo "WeWork".
Mejoras del sitio: 10 % de área ajardinada, 24 plazas de estacionamiento (1 de ellas adaptadas a personas con discapacidad), robles preservados y un diseño mejorado del sitio.
El Centro de Pomona se convertirá en un destino clave, conectando la historia de la ciudad con su próxima era de crecimiento.
Un edificio histórico de 1952, ubicado en la Avenida Garey, se convertirá en un vibrante centro comercial para el Centro de Pomona. El proyecto remodelará 667 metros cuadrados y añadirá 340 metros cuadrados de arquitectura inspiradora, aportando nueva energía, seguridad y oportunidades a la zona.
Aspectos destacados:
Nivel 1: Consultorio dental, cafetería, espacio comercial y un acogedor vestíbulo.
Nivel 2: Cinco oficinas privadas y un espacio de trabajo compartido estilo "WeWork".
Mejoras del sitio: 10 % de área ajardinada, 24 plazas de estacionamiento (1 de ellas adaptadas a personas con discapacidad), robles preservados y un diseño mejorado del sitio.
El Centro de Pomona se convertirá en un destino clave, conectando la historia de la ciudad con su próxima era de crecimiento.
Proyecto Main St
Año 2018 | Los Ángeles, California
El proyecto Main St, ubicado en el centro de Los Ángeles, es un edificio de uso mixto de 12 plantas, con 6344 pies cuadrados de espacio comercial en la planta baja y 196 unidades residenciales entre las plantas 2 y 12. Las áreas residenciales se ubican en la séptima planta (residencial 6). La azotea se encuentra en la planta del ático. El proyecto cuenta con tres plantas de aparcamiento subterráneo y media planta de aparcamiento en superficie, con acceso desde Alley Harlem Place, lo que proporciona un total de 167 plazas de aparcamiento para automóviles y 334 plazas de aparcamiento para bicicletas. La altura del edificio será de aproximadamente 150 pies, además de estructuras de techo para equipos mecánicos y escaleras de salida en la parte superior. La proximidad del proyecto a un edificio histórico designado (The Rosslyn Loft) determinó la escala del proyecto y su armonía visual con la fachada del edificio histórico.
El edificio cuenta con un diseño de patio con una estructura de "armazón" en el centro que se abre al cielo y se extiende hacia la calle principal. La "Armadura" es la presencia física del vacío en la masa del edificio y el marco de la abertura en la fachada frontal. Su apariencia recuerda a las teclas de un piano o de algún instrumento de percusión, simbolizando la armoniosa sinfonía de la revitalización del centro y la vida urbana moderna. La abertura sirve como una importante conexión visual entre los residentes y la calle principal; permite que la luz y el aire fluyan hacia el centro del edificio, a la vez que proporciona suficiente espacio y distancia para la privacidad.
El proyecto Main St, ubicado en el centro de Los Ángeles, es un edificio de uso mixto de 12 plantas, con 6344 pies cuadrados de espacio comercial en la planta baja y 196 unidades residenciales entre las plantas 2 y 12. Las áreas residenciales se ubican en la séptima planta (residencial 6). La azotea se encuentra en la planta del ático. El proyecto cuenta con tres plantas de aparcamiento subterráneo y media planta de aparcamiento en superficie, con acceso desde Alley Harlem Place, lo que proporciona un total de 167 plazas de aparcamiento para automóviles y 334 plazas de aparcamiento para bicicletas. La altura del edificio será de aproximadamente 150 pies, además de estructuras de techo para equipos mecánicos y escaleras de salida en la parte superior. La proximidad del proyecto a un edificio histórico designado (The Rosslyn Loft) determinó la escala del proyecto y su armonía visual con la fachada del edificio histórico.
El edificio cuenta con un diseño de patio con una estructura de "armazón" en el centro que se abre al cielo y se extiende hacia la calle principal. La "Armadura" es la presencia física del vacío en la masa del edificio y el marco de la abertura en la fachada frontal. Su apariencia recuerda a las teclas de un piano o de algún instrumento de percusión, simbolizando la armoniosa sinfonía de la revitalización del centro y la vida urbana moderna. La abertura sirve como una importante conexión visual entre los residentes y la calle principal; permite que la luz y el aire fluyan hacia el centro del edificio, a la vez que proporciona suficiente espacio y distancia para la privacidad.
Torre Olímpica
Año 2024 | Centro de Los Ángeles, California
Ubicado en una de las esquinas más prominentes y visibles del centro de Los Ángeles, la Torre Olímpica albergará diversos usos (comercio minorista, oficinas, hotel y condominios) compatibles con el entorno urbano existente.
El proyecto se concibió (a lo largo del Bulevar Olímpico) como un saludo metafórico a la zona de entretenimiento (LA Live, Staples Center, Nokia Center, etc.), creando un atrio elevado, abierto y ajardinado con orientación sur en los niveles de servicios de los condominios y del hotel.
El icónico edificio de 58 pisos está diseñado como un árbol urbano monumental (jardines verticales integrados en un punto de referencia caleidoscópico) donde la vegetación real se combina con imágenes digitalizadas de paisajes y arte gráfico, creciendo a lo largo de su cuadrícula estructural contenida dentro de sus superficies de doble cristal. A nivel de calle, el proyecto es peatonal, aprovechando el callejón lateral para facilitar el acceso vehicular a las diferentes funciones y niveles, manteniendo las aceras y zonas verdes a lo largo de la calle Figueroa y el bulevar Olímpico para uso exclusivo del tráfico peatonal y, potencialmente, para asientos. La planta baja y las dos plantas superiores de locales comerciales están diseñadas para fomentar la fluida conexión con el tráfico peatonal mediante la ondulación de sus escaparates y los accesos a los vestíbulos principales.
El componente estructural forma parte de la expresión arquitectónica, envolviendo el edificio en todo su perímetro, eliminando columnas interiores en la torre exenta y culminando en la azotea con un enrejado estructural que une la trama vertical.
El aparcamiento subterráneo (con acceso directo desde el callejón lateral) está destinado exclusivamente a las unidades residenciales, mientras que el aparcamiento sobre rasante ofrece servicio de valet parking las 24 horas, los 7 días de la semana, para el uso comercial (comercial y de oficinas) y el hotel. Ambas zonas de aparcamiento también disponen de aparcamiento para bicicletas. El diseño del edificio reconoce su proximidad al Histórico Hotel Figueroa separando la torre por encima del nivel de la azotea del hotel. La fachada de la Torre Olímpica de la calle Figueroa se diseñó con una escala más sensible, considerando los primeros niveles de la torre para que sean más compatibles con la escala de la arquitectura de los niveles inferiores del hotel.
Dado que la Torre Olímpica es un complejo multiusos, el edificio cuenta con varias circulaciones verticales independientes que conectan la planta baja (nivel de la calle City) con los vestíbulos superiores y las plantas de servicios.
Ubicado en una de las esquinas más prominentes y visibles del centro de Los Ángeles, la Torre Olímpica albergará diversos usos (comercio minorista, oficinas, hotel y condominios) compatibles con el entorno urbano existente.
El proyecto se concibió (a lo largo del Bulevar Olímpico) como un saludo metafórico a la zona de entretenimiento (LA Live, Staples Center, Nokia Center, etc.), creando un atrio elevado, abierto y ajardinado con orientación sur en los niveles de servicios de los condominios y del hotel.
El icónico edificio de 58 pisos está diseñado como un árbol urbano monumental (jardines verticales integrados en un punto de referencia caleidoscópico) donde la vegetación real se combina con imágenes digitalizadas de paisajes y arte gráfico, creciendo a lo largo de su cuadrícula estructural contenida dentro de sus superficies de doble cristal. A nivel de calle, el proyecto es peatonal, aprovechando el callejón lateral para facilitar el acceso vehicular a las diferentes funciones y niveles, manteniendo las aceras y zonas verdes a lo largo de la calle Figueroa y el bulevar Olímpico para uso exclusivo del tráfico peatonal y, potencialmente, para asientos. La planta baja y las dos plantas superiores de locales comerciales están diseñadas para fomentar la fluida conexión con el tráfico peatonal mediante la ondulación de sus escaparates y los accesos a los vestíbulos principales.
El componente estructural forma parte de la expresión arquitectónica, envolviendo el edificio en todo su perímetro, eliminando columnas interiores en la torre exenta y culminando en la azotea con un enrejado estructural que une la trama vertical.
El aparcamiento subterráneo (con acceso directo desde el callejón lateral) está destinado exclusivamente a las unidades residenciales, mientras que el aparcamiento sobre rasante ofrece servicio de valet parking las 24 horas, los 7 días de la semana, para el uso comercial (comercial y de oficinas) y el hotel. Ambas zonas de aparcamiento también disponen de aparcamiento para bicicletas. El diseño del edificio reconoce su proximidad al Histórico Hotel Figueroa separando la torre por encima del nivel de la azotea del hotel. La fachada de la Torre Olímpica de la calle Figueroa se diseñó con una escala más sensible, considerando los primeros niveles de la torre para que sean más compatibles con la escala de la arquitectura de los niveles inferiores del hotel.
Dado que la Torre Olímpica es un complejo multiusos, el edificio cuenta con varias circulaciones verticales independientes que conectan la planta baja (nivel de la calle City) con los vestíbulos superiores y las plantas de servicios.
Dos Lagos
Año 2002-2010 | Corona, California
Ganador del Premio a la Excelencia en Diseño AIA 2006
Ganador del Premio al Proyecto de Planificación APA 2007
Febrero de 2008; Publicado en Architectural Record
El concepto de Dos Lagos consiste en diseñar espacios abiertos que integren diversas funciones de la comunidad, como comercios, entretenimiento, comercios y viviendas. La capacidad de abordar creativamente la necesidad de crear espacios ha convertido a los lagos y la cascada en un destino turístico tanto para residentes como para visitantes. Dos Lagos narra la historia de la reformulación de la vida suburbana mediante la recuperación de una zona minera industrial deteriorada y su conversión en una comunidad dinámica e independiente, que ofrece espacio para diversas actividades. La visión es crear una comunidad de uso mixto totalmente integrada con un fuerte sentido de pertenencia e identidad, en marcado contraste con la voracidad del desarrollo suburbano en el interior del sur de California.
Al acercarse a los lagos, los usuarios son recibidos por un paseo peatonal y abrazados por un jardín de bambú de 4,5 m de ancho y 22 m de largo, que ondula y crea juegos de luz durante todo el día. Fabricado con bambú renovable, acero estructural, hormigón ligero texturizado y coloreado, y cubierto de rosas americanas, el jardín de bambú crea un entorno que transforma los elementos naturales en una experiencia comunitaria con sombra, creada por el hombre.
Las premisas fundamentales del diseño para el complejo de 93 viviendas y oficinas incluyen:
1. Dos accesos y salidas al complejo desde calles adyacentes para facilitar la circulación;
2. La plaza de entrada, creada en la esquina noreste del terreno y a lo largo de la arteria principal, conecta visual y funcionalmente el terreno con la Plaza Clepsydra (reloj de agua) y la calle sin salida junto a los lagos. El edificio en esta esquina tiene cuatro plantas y celebra el eje diagonal principal del terreno;
3. El edificio de vivienda y trabajo en forma de herradura (compuesto por 21 unidades de 3 niveles) enmarca el espacio recreativo y comunitario, creando una plaza central y un punto de encuentro.
4. Los senderos para vehículos y peatones conectados al circuito de la vía de incendios están adoquinados y diseñados con un paisajismo que evoca una aldea medieval.
Ganador del Premio a la Excelencia en Diseño AIA 2006
Ganador del Premio al Proyecto de Planificación APA 2007
Febrero de 2008; Publicado en Architectural Record
El concepto de Dos Lagos consiste en diseñar espacios abiertos que integren diversas funciones de la comunidad, como comercios, entretenimiento, comercios y viviendas. La capacidad de abordar creativamente la necesidad de crear espacios ha convertido a los lagos y la cascada en un destino turístico tanto para residentes como para visitantes. Dos Lagos narra la historia de la reformulación de la vida suburbana mediante la recuperación de una zona minera industrial deteriorada y su conversión en una comunidad dinámica e independiente, que ofrece espacio para diversas actividades. La visión es crear una comunidad de uso mixto totalmente integrada con un fuerte sentido de pertenencia e identidad, en marcado contraste con la voracidad del desarrollo suburbano en el interior del sur de California.
Al acercarse a los lagos, los usuarios son recibidos por un paseo peatonal y abrazados por un jardín de bambú de 4,5 m de ancho y 22 m de largo, que ondula y crea juegos de luz durante todo el día. Fabricado con bambú renovable, acero estructural, hormigón ligero texturizado y coloreado, y cubierto de rosas americanas, el jardín de bambú crea un entorno que transforma los elementos naturales en una experiencia comunitaria con sombra, creada por el hombre.
Las premisas fundamentales del diseño para el complejo de 93 viviendas y oficinas incluyen:
1. Dos accesos y salidas al complejo desde calles adyacentes para facilitar la circulación;
2. La plaza de entrada, creada en la esquina noreste del terreno y a lo largo de la arteria principal, conecta visual y funcionalmente el terreno con la Plaza Clepsydra (reloj de agua) y la calle sin salida junto a los lagos. El edificio en esta esquina tiene cuatro plantas y celebra el eje diagonal principal del terreno;
3. El edificio de vivienda y trabajo en forma de herradura (compuesto por 21 unidades de 3 niveles) enmarca el espacio recreativo y comunitario, creando una plaza central y un punto de encuentro.
4. Los senderos para vehículos y peatones conectados al circuito de la vía de incendios están adoquinados y diseñados con un paisajismo que evoca una aldea medieval.
Centro Internacional de Tecnología de San Francisco
Año 2016 | Burlingame, California
El Centro Comercial Garden Grove es un desarrollo comercial que consta de dos edificios de una sola planta que incorporan una variación orquestada de elevaciones frontales que otorgan a cada espacio una identidad propia dentro del conjunto. La integración del espacio abierto y el paisaje en todo el proyecto, especialmente a lo largo de la fachada de Garden Grove Boulevard, proporciona una experiencia peatonal continua diseñada para animar a los compradores a interactuar con el sitio.
Una singular estructura de acceso articula una identidad unificada en contraste con el corredor comercial más tradicional de Garden Grove Boulevard. La estructura de acceso es un gesto urbano que explora una relación simple entre la estructura y la fachada, a la vez que define un borde de calle permeable.
El Centro Comercial Garden Grove es un desarrollo comercial que consta de dos edificios de una sola planta que incorporan una variación orquestada de elevaciones frontales que otorgan a cada espacio una identidad propia dentro del conjunto. La integración del espacio abierto y el paisaje en todo el proyecto, especialmente a lo largo de la fachada de Garden Grove Boulevard, proporciona una experiencia peatonal continua diseñada para animar a los compradores a interactuar con el sitio.
Una singular estructura de acceso articula una identidad unificada en contraste con el corredor comercial más tradicional de Garden Grove Boulevard. La estructura de acceso es un gesto urbano que explora una relación simple entre la estructura y la fachada, a la vez que define un borde de calle permeable.
Atalaya
Año 1978 | Santa Fe, Argentina
El complejo de apartamentos multiusos Atalaya fue reconocido como Monumento Histórico por el Ministerio de Cultura de Argentina por su diseño innovador y perdurable. Veinticinco años después de su finalización, Atalaya sigue marcando la modernidad de la ciudad de Santa Fe, el segundo puerto más grande de Argentina. El Multicentro Atalaya se ubica en el centro de Santa Fe y es uno de los desarrollos de uso mixto más grandes de esta ciudad de aproximadamente un millón de habitantes.
Este complejo de apartamentos de 15 plantas alberga un total de 72 unidades de diferentes planos y tamaños (apartamentos dúplex de 1, 2, 3 y 4 dormitorios). La planta baja está dedicada a comercios, y la séptima planta cuenta con una guardería y una azotea ajardinada accesible para todos los residentes.
Diseñado, desarrollado y construido por Norberto F. Nardi, AIA, y su socio Gerardo Ferradás (fallecido), el Atalaya creó un diseño distintivo, protegiendo al mismo tiempo la asequibilidad de los costos de construcción mediante la gestión integrada del proyecto y un sistema de construcción modular. La mayoría de los componentes del edificio fueron prefabricados y posteriormente ensamblados en obra, soportados por una estructura modular de hormigón armado.
El complejo de apartamentos multiusos Atalaya fue reconocido como Monumento Histórico por el Ministerio de Cultura de Argentina por su diseño innovador y perdurable. Veinticinco años después de su finalización, Atalaya sigue marcando la modernidad de la ciudad de Santa Fe, el segundo puerto más grande de Argentina. El Multicentro Atalaya se ubica en el centro de Santa Fe y es uno de los desarrollos de uso mixto más grandes de esta ciudad de aproximadamente un millón de habitantes.
Este complejo de apartamentos de 15 plantas alberga un total de 72 unidades de diferentes planos y tamaños (apartamentos dúplex de 1, 2, 3 y 4 dormitorios). La planta baja está dedicada a comercios, y la séptima planta cuenta con una guardería y una azotea ajardinada accesible para todos los residentes.
Diseñado, desarrollado y construido por Norberto F. Nardi, AIA, y su socio Gerardo Ferradás (fallecido), el Atalaya creó un diseño distintivo, protegiendo al mismo tiempo la asequibilidad de los costos de construcción mediante la gestión integrada del proyecto y un sistema de construcción modular. La mayoría de los componentes del edificio fueron prefabricados y posteriormente ensamblados en obra, soportados por una estructura modular de hormigón armado.
Pamilia junto a la bahía
Año 2020 | San Francisco, California
El Proyecto Palmilia es un desarrollo integral que abarca 3,21 acres (139.817 pies cuadrados) cerca de la Bahía de San Francisco. El proyecto implica la subdivisión de estas parcelas en dos desarrollos interconectados: el Proyecto Palmilia A y el Proyecto Palmilia B, con una superficie total bruta de 494.231 pies cuadrados (consulte las hojas A003-A005 para obtener los cálculos detallados del área).
El diseño del Complejo Palmilia se basa en principios clave:
Subdivisión y Desarrollos Interconectados: El terreno se dividirá en dos fases, el Proyecto A y el Proyecto B, conectadas para crear un desarrollo cohesivo.
Integración Topográfica y Vistas: El diseño aprovecha la topografía existente para dar forma a las estructuras y mejorar los diversos usos del terreno, a la vez que maximiza las vistas a la bahía. Debido a las restricciones del nivel freático, el estacionamiento de ambos proyectos se integrará en el Proyecto A.
Corredores de Vista y Conectividad: De acuerdo con las Directrices de Diseño de OCII (Diseño HPS Bloque 1 para el Desarrollo, Fase Uno), el plan establece dos corredores de vista que conectan la Avenida Innes y la Calle Donahue con vistas despejadas de la Bahía y el futuro parque, fomentando la continuidad visual con el tejido urbano circundante.
Estacionamiento Subterráneo: El estacionamiento subterráneo del Proyecto A dará servicio a los locales comerciales, 178 unidades residenciales del Proyecto A y 46 unidades del Proyecto B.
Continuación de la Calle Hudson: La prolongación de la Calle Hudson cumple una doble función: como carril de bomberos con acceso restringido para vehículos y como corredor de vista, conectando la Calle Donahue con el espacio abierto adyacente y la Bahía.
Distribución y Orientación del Terreno: La distribución del volumen del edificio desciende gradualmente hacia la bahía, siguiendo la rasante natural y priorizando las amplias vistas del parque y la Bahía desde todas las unidades residenciales.
Esta cuidadosa integración del uso de la tierra, la conectividad y el diseño crea un entorno vibrante y dinámico tanto para residentes como para visitantes, al tiempo que celebra el contexto natural y urbano único del sitio.
El Proyecto Palmilia es un desarrollo integral que abarca 3,21 acres (139.817 pies cuadrados) cerca de la Bahía de San Francisco. El proyecto implica la subdivisión de estas parcelas en dos desarrollos interconectados: el Proyecto Palmilia A y el Proyecto Palmilia B, con una superficie total bruta de 494.231 pies cuadrados (consulte las hojas A003-A005 para obtener los cálculos detallados del área).
El diseño del Complejo Palmilia se basa en principios clave:
Subdivisión y Desarrollos Interconectados: El terreno se dividirá en dos fases, el Proyecto A y el Proyecto B, conectadas para crear un desarrollo cohesivo.
Integración Topográfica y Vistas: El diseño aprovecha la topografía existente para dar forma a las estructuras y mejorar los diversos usos del terreno, a la vez que maximiza las vistas a la bahía. Debido a las restricciones del nivel freático, el estacionamiento de ambos proyectos se integrará en el Proyecto A.
Corredores de Vista y Conectividad: De acuerdo con las Directrices de Diseño de OCII (Diseño HPS Bloque 1 para el Desarrollo, Fase Uno), el plan establece dos corredores de vista que conectan la Avenida Innes y la Calle Donahue con vistas despejadas de la Bahía y el futuro parque, fomentando la continuidad visual con el tejido urbano circundante.
Estacionamiento Subterráneo: El estacionamiento subterráneo del Proyecto A dará servicio a los locales comerciales, 178 unidades residenciales del Proyecto A y 46 unidades del Proyecto B.
Continuación de la Calle Hudson: La prolongación de la Calle Hudson cumple una doble función: como carril de bomberos con acceso restringido para vehículos y como corredor de vista, conectando la Calle Donahue con el espacio abierto adyacente y la Bahía.
Distribución y Orientación del Terreno: La distribución del volumen del edificio desciende gradualmente hacia la bahía, siguiendo la rasante natural y priorizando las amplias vistas del parque y la Bahía desde todas las unidades residenciales.
Esta cuidadosa integración del uso de la tierra, la conectividad y el diseño crea un entorno vibrante y dinámico tanto para residentes como para visitantes, al tiempo que celebra el contexto natural y urbano único del sitio.
Tecate - Provensalia de Los Girasoles
Año 2024 | Baja California
"Desarrollo de Usos Mixtos para el Ocio"
Este proyecto multiusos se ubica en una parcela alargada, frente a una importante vía en la ciudad de Tecate. La circulación vehicular se estructura en torno a un bulevar principal sinuoso, desde donde se accede a los diferentes usos.
El complejo comercial, así como la zona de vivienda social, se ubican cerca de la vía existente en el terreno mayormente plano de la parcela. El complejo comercial incluye diversos usos, conformando un paisaje urbano. Dentro de sus límites, el proyecto propone áreas comerciales, una gasolinera, un área educativa (instalaciones educativas multinivel y deportivas), un centro comunitario y oficinas gubernamentales de apoyo (policía, bomberos, etc.).
El área de vivienda social incluye pequeñas parcelas para viviendas unifamiliares asequibles y un complejo de departamentos de tres pisos. Considerando que la región de Tecate es conocida por convertirse en una nueva región en México dedicada a la producción de vino, el Plan Visión incluye amplias áreas dedicadas a viñedos, donde su topografía natural es más apropiada para su uso. A lo largo del bulevar principal, la zona de acceso consta de un casino y un hotel con un amplio aparcamiento. La presencia de la zona de viñedos, adyacente a estos usos, actúa como separador entre ellos y un pequeño hotel boutique, dedicado a alojar a posibles turistas o visitantes del centro de vida asistida.
El último tramo del bulevar principal da acceso a un club privado con instalaciones deportivas y de apoyo. Este club será un complemento ideal para el desarrollo exclusivo de viviendas unifamiliares, ubicado en la parte superior de la parcela del proyecto.
"Desarrollo de Usos Mixtos para el Ocio"
Este proyecto multiusos se ubica en una parcela alargada, frente a una importante vía en la ciudad de Tecate. La circulación vehicular se estructura en torno a un bulevar principal sinuoso, desde donde se accede a los diferentes usos.
El complejo comercial, así como la zona de vivienda social, se ubican cerca de la vía existente en el terreno mayormente plano de la parcela. El complejo comercial incluye diversos usos, conformando un paisaje urbano. Dentro de sus límites, el proyecto propone áreas comerciales, una gasolinera, un área educativa (instalaciones educativas multinivel y deportivas), un centro comunitario y oficinas gubernamentales de apoyo (policía, bomberos, etc.).
El área de vivienda social incluye pequeñas parcelas para viviendas unifamiliares asequibles y un complejo de departamentos de tres pisos. Considerando que la región de Tecate es conocida por convertirse en una nueva región en México dedicada a la producción de vino, el Plan Visión incluye amplias áreas dedicadas a viñedos, donde su topografía natural es más apropiada para su uso. A lo largo del bulevar principal, la zona de acceso consta de un casino y un hotel con un amplio aparcamiento. La presencia de la zona de viñedos, adyacente a estos usos, actúa como separador entre ellos y un pequeño hotel boutique, dedicado a alojar a posibles turistas o visitantes del centro de vida asistida.
El último tramo del bulevar principal da acceso a un club privado con instalaciones deportivas y de apoyo. Este club será un complemento ideal para el desarrollo exclusivo de viviendas unifamiliares, ubicado en la parte superior de la parcela del proyecto.
Propiedades de Rosemead
Año 2024 | Rosemead, California
El diseño urbano conceptual responde al Plan Específico de Garvey Blvd. con un Plan Maestro integral que aborda tanto el Proyecto 1 como el Proyecto 2, ubicados en parcelas separadas. El plan se centra en la conectividad y la interacción pública, con énfasis en la creación de un entorno integrado y peatonal.
El diseño considera el potencial de conectividad entre las parcelas que dan a Garvey Blvd. y San Gabriel Blvd., utilizando el arroyo existente como eje central del sitio. Este elemento natural servirá como eje principal para el movimiento peatonal, proporcionando acceso directo a todos los usos a nivel del suelo. Para mejorar la conectividad entre parcelas, la propuesta incluye negociaciones con el Cuerpo de Ingenieros para la construcción de un puente peatonal sobre el arroyo, facilitando la circulación fluida entre ambas parcelas. El acceso vehicular se proporcionará a través de ambas vías principales, que funcionarán como carriles de incendios y, a la vez, conectarán con los garajes y las áreas de estacionamiento público abiertas propuestas. Los locales comerciales y de venta al por menor se ubicarán a nivel del suelo, con la excepción de las unidades de vivienda y trabajo, que se ubicarán en las plantas superiores y se accederán mediante ascensores exclusivos.
El lenguaje arquitectónico de ambos proyectos se centra en la articulación de masas, la activación de los bordes de las calles y la maximización de la eficiencia funcional. Este enfoque proporciona un tratamiento exterior distintivo para cada edificio, creando una identidad arquitectónica única para el Proyecto 1 y el Proyecto 2. Los materiales y los detalles reforzarán aún más el carácter de cada proyecto, contribuyendo a un diseño urbano cohesivo y a la vez diferenciado.
El diseño urbano conceptual responde al Plan Específico de Garvey Blvd. con un Plan Maestro integral que aborda tanto el Proyecto 1 como el Proyecto 2, ubicados en parcelas separadas. El plan se centra en la conectividad y la interacción pública, con énfasis en la creación de un entorno integrado y peatonal.
El diseño considera el potencial de conectividad entre las parcelas que dan a Garvey Blvd. y San Gabriel Blvd., utilizando el arroyo existente como eje central del sitio. Este elemento natural servirá como eje principal para el movimiento peatonal, proporcionando acceso directo a todos los usos a nivel del suelo. Para mejorar la conectividad entre parcelas, la propuesta incluye negociaciones con el Cuerpo de Ingenieros para la construcción de un puente peatonal sobre el arroyo, facilitando la circulación fluida entre ambas parcelas. El acceso vehicular se proporcionará a través de ambas vías principales, que funcionarán como carriles de incendios y, a la vez, conectarán con los garajes y las áreas de estacionamiento público abiertas propuestas. Los locales comerciales y de venta al por menor se ubicarán a nivel del suelo, con la excepción de las unidades de vivienda y trabajo, que se ubicarán en las plantas superiores y se accederán mediante ascensores exclusivos.
El lenguaje arquitectónico de ambos proyectos se centra en la articulación de masas, la activación de los bordes de las calles y la maximización de la eficiencia funcional. Este enfoque proporciona un tratamiento exterior distintivo para cada edificio, creando una identidad arquitectónica única para el Proyecto 1 y el Proyecto 2. Los materiales y los detalles reforzarán aún más el carácter de cada proyecto, contribuyendo a un diseño urbano cohesivo y a la vez diferenciado.
Miller (Tamandari)
Año 2018 | Mill Valley, CA
El proyecto Tamandari es un desarrollo de uso mixto ubicado en la principal vía de Mill Valley. Consta de condominios, locales comerciales y estacionamiento. El diseño del terreno alberga dos estructuras diferentes articuladas por una pequeña plaza central. El Edificio A (el edificio más grande) alberga el estacionamiento cubierto y, en los dos niveles superiores, todas las unidades residenciales. El Edificio B es un edificio de dos pisos con pequeños comercios en la planta baja (conectados directamente con la planta baja y la plaza lateral) y oficinas en la planta superior. La arquitectura del complejo celebra el entorno arbolado adyacente al incorporar muros verdes a lo largo de la fachada, ocultando el estacionamiento tras enrejados verticales y mostrando un compromiso con la sostenibilidad. Estrategias de diseño similares se aplican en los niveles superiores, donde enrejados horizontales semicubren los amplios balcones y terrazas.
El proyecto Tamandari es un desarrollo de uso mixto ubicado en la principal vía de Mill Valley. Consta de condominios, locales comerciales y estacionamiento. El diseño del terreno alberga dos estructuras diferentes articuladas por una pequeña plaza central. El Edificio A (el edificio más grande) alberga el estacionamiento cubierto y, en los dos niveles superiores, todas las unidades residenciales. El Edificio B es un edificio de dos pisos con pequeños comercios en la planta baja (conectados directamente con la planta baja y la plaza lateral) y oficinas en la planta superior. La arquitectura del complejo celebra el entorno arbolado adyacente al incorporar muros verdes a lo largo de la fachada, ocultando el estacionamiento tras enrejados verticales y mostrando un compromiso con la sostenibilidad. Estrategias de diseño similares se aplican en los niveles superiores, donde enrejados horizontales semicubren los amplios balcones y terrazas.
Desarrollo de Lincoln Beach
Año 2001 | Lincoln Beach, Nueva Orleans
El desarrollo Lincoln Beach se diseñó y desarrolló bajo el concepto de celebrar la ubicación y la historia de Lincoln Beach y sus alrededores. El desarrollo propuesto abarcará 25 acres de terreno divididos por Hayne Boulevard. Al noreste de Hayne, y bordeando el lago Pontchartrain, se encuentra un terreno de 15 acres, delimitado por otras propiedades en tres de sus lados y por Hayne Boulevard en el cuarto.
Las dos parcelas bifurcadas por Hayne se desarrollarán de maneras fundamentalmente diferentes, lo que refleja la respuesta a las relaciones de las parcelas con el vecindario adyacente, la relación física con el lago Pontchartrain y la disposición de espacios públicos y privados, así como los componentes de los edificios. Hayne Boulevard, junto con el dique y la línea ferroviaria adyacentes, presenta una división natural entre un ámbito más privado de desarrollo residencial de menor escala al suroeste y una compleja, urbanizada y ecléctica mezcla de usos públicos, de entretenimiento, comerciales, hoteleros y residenciales de gran altura.
Norberto Nardi, AIA, socio desarrollador y diseñador conceptual de Lincoln Beach, viajó a los Países Bajos para solicitar los servicios del Grupo DHV. DHV es un grupo internacional líder en consultoría e ingeniería que ofrece servicios y soluciones sostenibles para el desarrollo de zonas costeras.
El desarrollo Lincoln Beach se diseñó y desarrolló bajo el concepto de celebrar la ubicación y la historia de Lincoln Beach y sus alrededores. El desarrollo propuesto abarcará 25 acres de terreno divididos por Hayne Boulevard. Al noreste de Hayne, y bordeando el lago Pontchartrain, se encuentra un terreno de 15 acres, delimitado por otras propiedades en tres de sus lados y por Hayne Boulevard en el cuarto.
Las dos parcelas bifurcadas por Hayne se desarrollarán de maneras fundamentalmente diferentes, lo que refleja la respuesta a las relaciones de las parcelas con el vecindario adyacente, la relación física con el lago Pontchartrain y la disposición de espacios públicos y privados, así como los componentes de los edificios. Hayne Boulevard, junto con el dique y la línea ferroviaria adyacentes, presenta una división natural entre un ámbito más privado de desarrollo residencial de menor escala al suroeste y una compleja, urbanizada y ecléctica mezcla de usos públicos, de entretenimiento, comerciales, hoteleros y residenciales de gran altura.
Norberto Nardi, AIA, socio desarrollador y diseñador conceptual de Lincoln Beach, viajó a los Países Bajos para solicitar los servicios del Grupo DHV. DHV es un grupo internacional líder en consultoría e ingeniería que ofrece servicios y soluciones sostenibles para el desarrollo de zonas costeras.
Clínica de Fertilidad de Beijing
Año 2016 | Pekín, China
La idea principal del diseño es crear un entorno donde pacientes y médicos se sientan conectados, alojados en un espacio cálido y creativo. Las áreas comunes (entrada, vestíbulo, sala de espera, descanso y circulación) se integran mediante paneles semitranslúcidos ondulantes que crean un ambiente acogedor, a la vez que evocan una especie de jardín interior de nenúfares.
Nuestro diseño aborda estos aspectos importantes:
1. Exterior del edificio: Manteniendo los muros y ventanas existentes, a excepción de la puerta de entrada principal, añadimos lamas de aluminio verticales y onduladas que cubren las ventanas rígidas existentes. Este tratamiento de fachada articula la fachada y la conecta con los espacios arquitectónicos interiores utilizando un lenguaje de diseño similar.
2. Alrededor de la nueva puerta de entrada, incorporamos algunos espacios interiores para enfatizar la conexión.
3. Reservamos un espacio horizontal sobre las dos puertas de entrada para colocar el logotipo del hospital.
4. El principal revestimiento interior en la planta baja y el entrepiso consiste en paneles/divisores curvos con elementos horizontales revestidos a ambos lados con láminas de policarbonato transparente de 1,27 cm.
5. En el vestíbulo principal, la pieza central es una estructura arborizada (de suelo a techo) hecha de gruesos alambres metálicos entrelazados que evocan un nenúfar gigante.
6. El suelo del vestíbulo principal y las salas de espera está decorado con motivos cerámicos que evocan una imagen al agua, imitada con pintura en el techo del espacio de doble altura.
7. La escalera monumental se encuentra detrás de uno de los paneles transparentes curvos.
8. Inicialmente, sugerimos incluir un telesilla (rechazado por los clientes), pero si fuera necesario colocar uno para conectar la planta baja con el entrepiso, podríamos ubicarlo detrás de la zona de caja.
La idea principal del diseño es crear un entorno donde pacientes y médicos se sientan conectados, alojados en un espacio cálido y creativo. Las áreas comunes (entrada, vestíbulo, sala de espera, descanso y circulación) se integran mediante paneles semitranslúcidos ondulantes que crean un ambiente acogedor, a la vez que evocan una especie de jardín interior de nenúfares.
Nuestro diseño aborda estos aspectos importantes:
1. Exterior del edificio: Manteniendo los muros y ventanas existentes, a excepción de la puerta de entrada principal, añadimos lamas de aluminio verticales y onduladas que cubren las ventanas rígidas existentes. Este tratamiento de fachada articula la fachada y la conecta con los espacios arquitectónicos interiores utilizando un lenguaje de diseño similar.
2. Alrededor de la nueva puerta de entrada, incorporamos algunos espacios interiores para enfatizar la conexión.
3. Reservamos un espacio horizontal sobre las dos puertas de entrada para colocar el logotipo del hospital.
4. El principal revestimiento interior en la planta baja y el entrepiso consiste en paneles/divisores curvos con elementos horizontales revestidos a ambos lados con láminas de policarbonato transparente de 1,27 cm.
5. En el vestíbulo principal, la pieza central es una estructura arborizada (de suelo a techo) hecha de gruesos alambres metálicos entrelazados que evocan un nenúfar gigante.
6. El suelo del vestíbulo principal y las salas de espera está decorado con motivos cerámicos que evocan una imagen al agua, imitada con pintura en el techo del espacio de doble altura.
7. La escalera monumental se encuentra detrás de uno de los paneles transparentes curvos.
8. Inicialmente, sugerimos incluir un telesilla (rechazado por los clientes), pero si fuera necesario colocar uno para conectar la planta baja con el entrepiso, podríamos ubicarlo detrás de la zona de caja.
Oxnard
Año 2024 | Oxnard, California
El nuevo proyecto propuesto de tres plantas se ubica en Oxnard, California. El proyecto reemplazaría el terreno baldío existente y desarrollaría la propiedad de 0,467 acres con una combinación de unidades residenciales. Los 23 apartamentos se ubican en los niveles 2 y 3, con un patio comunitario y un gimnasio en la azotea, como uno de los servicios compartidos. El estacionamiento en el terreno cuenta con 26 plazas de aparcamiento a nivel del suelo, incluyendo 4 plazas para carga de vehículos eléctricos y una adaptada para personas con discapacidad. Este proyecto consta de 19 apartamentos a precio de mercado, 4 de ellos destinados a viviendas asequibles, con acceso desde la calle a través de un vestíbulo de doble altura que alberga el ascensor principal. La parte a precio de mercado incluye una combinación de unidades de 1 y 2 dormitorios. La azotea cuenta con una zona de barbacoa, salones semicubiertos y zonas ajardinadas. El gimnasio está equipado con aparatos de fitness y yoga. Aunque el código de zonificación vigente permite una edificación de mayor altura, dada la proximidad a viviendas unifamiliares, se propone que el proyecto se desarrolle en tres niveles.
Se logra una mayor articulación mediante importantes interrupciones en la fachada, mediante el encajonamiento de diferentes zonas y el uso de una variedad de acabados y colores. El proyecto presenta una arquitectura de estilo contemporáneo, que se distingue por el uso de volúmenes y interrupciones de plano, con amplias áreas acristaladas, así como marquesinas metálicas, barandillas y otros detalles decorativos. Los acabados serán principalmente de yeso, con algunas áreas acentuadas por revestimientos horizontales contemporáneos y revestimiento de fibrocemento.
El nuevo proyecto propuesto de tres plantas se ubica en Oxnard, California. El proyecto reemplazaría el terreno baldío existente y desarrollaría la propiedad de 0,467 acres con una combinación de unidades residenciales. Los 23 apartamentos se ubican en los niveles 2 y 3, con un patio comunitario y un gimnasio en la azotea, como uno de los servicios compartidos. El estacionamiento en el terreno cuenta con 26 plazas de aparcamiento a nivel del suelo, incluyendo 4 plazas para carga de vehículos eléctricos y una adaptada para personas con discapacidad. Este proyecto consta de 19 apartamentos a precio de mercado, 4 de ellos destinados a viviendas asequibles, con acceso desde la calle a través de un vestíbulo de doble altura que alberga el ascensor principal. La parte a precio de mercado incluye una combinación de unidades de 1 y 2 dormitorios. La azotea cuenta con una zona de barbacoa, salones semicubiertos y zonas ajardinadas. El gimnasio está equipado con aparatos de fitness y yoga. Aunque el código de zonificación vigente permite una edificación de mayor altura, dada la proximidad a viviendas unifamiliares, se propone que el proyecto se desarrolle en tres niveles.
Se logra una mayor articulación mediante importantes interrupciones en la fachada, mediante el encajonamiento de diferentes zonas y el uso de una variedad de acabados y colores. El proyecto presenta una arquitectura de estilo contemporáneo, que se distingue por el uso de volúmenes y interrupciones de plano, con amplias áreas acristaladas, así como marquesinas metálicas, barandillas y otros detalles decorativos. Los acabados serán principalmente de yeso, con algunas áreas acentuadas por revestimientos horizontales contemporáneos y revestimiento de fibrocemento.
Plaza Meihua
Año | San Gabriel, California
El proyecto propuesto comprende dos parcelas diferentes, con frente a tres calles distintas y dos zonificaciones de uso del suelo distintas. Si bien mantiene el uso y el carácter independientes de cada zonificación, el Centro Mei Hua crea una sinergia controlada entre las áreas comerciales y residenciales. Los espacios comerciales tienen acceso y exposición al Boulevard Valley, a la vez que mantienen un acceso secundario desde el Boulevard San Gabriel. El acceso a la zona residencial se realiza desde la calle Gladys, lo que proporciona una conexión peatonal, a través de una puerta de seguridad, con el patio principal de las áreas comerciales. El patio funciona como una zona verde de amortiguamiento entre los dos usos del suelo.
Para minimizar el impacto del tráfico y maximizar la eficiencia del estacionamiento, el proyecto propone un estacionamiento subterráneo, con acceso desde Gladys y salida y acceso desde San Gabriel. Si bien el estacionamiento es subterráneo, el proyecto propone una separación funcional entre el estacionamiento residencial y el comercial. Una zona de carga junto a un ascensor de servicio proporciona acceso a las áreas de trabajo. El proyecto promueve el uso de espacios abiertos, no solo en las zonas ajardinadas de la planta baja, sino también creando numerosas terrazas y balcones en azoteas a diferentes niveles. El tratamiento arquitectónico desarrolló lenguajes comunes entre ambos usos del terreno, principalmente mediante la creación de zonas de sombra con enrejados y lamas, y la selección de una paleta de colores compatible.
El proyecto propuesto comprende dos parcelas diferentes, con frente a tres calles distintas y dos zonificaciones de uso del suelo distintas. Si bien mantiene el uso y el carácter independientes de cada zonificación, el Centro Mei Hua crea una sinergia controlada entre las áreas comerciales y residenciales. Los espacios comerciales tienen acceso y exposición al Boulevard Valley, a la vez que mantienen un acceso secundario desde el Boulevard San Gabriel. El acceso a la zona residencial se realiza desde la calle Gladys, lo que proporciona una conexión peatonal, a través de una puerta de seguridad, con el patio principal de las áreas comerciales. El patio funciona como una zona verde de amortiguamiento entre los dos usos del suelo.
Para minimizar el impacto del tráfico y maximizar la eficiencia del estacionamiento, el proyecto propone un estacionamiento subterráneo, con acceso desde Gladys y salida y acceso desde San Gabriel. Si bien el estacionamiento es subterráneo, el proyecto propone una separación funcional entre el estacionamiento residencial y el comercial. Una zona de carga junto a un ascensor de servicio proporciona acceso a las áreas de trabajo. El proyecto promueve el uso de espacios abiertos, no solo en las zonas ajardinadas de la planta baja, sino también creando numerosas terrazas y balcones en azoteas a diferentes niveles. El tratamiento arquitectónico desarrolló lenguajes comunes entre ambos usos del terreno, principalmente mediante la creación de zonas de sombra con enrejados y lamas, y la selección de una paleta de colores compatible.
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